A quin nivell està el cinturó de seguretat del teu cotxe
Bronze: cinturó de seguretat de bloqueig d'emergència
La normativa sobre cotxes de turisme requereix cinturons de seguretat de tres-punts, i el cinturó de seguretat de bloqueig d'emergència és el nivell més baix. El seu principi de funcionament és: quan es produeix una col·lisió, el cotxe es desaccelera de sobte i el cos de l'ocupant continua avançant per inèrcia. La corretja tira cap endavant en conseqüència. Quan l'acceleració d'extensió de la corretja supera l'estàndard nacional, el retractor (instal·lat a l'interior, és el "cervell" del cinturó de seguretat) bloqueja immediatament la corretja, evitant que l'ocupant s'inclini cap endavant. Com més gran sigui l'acceleració durant una col·lisió, més gran serà la força que s'exerceix sobre l'ocupant quan la corretja es bloqueja, provocant una major lesió al pit (en casos extrems, una força excessiva pot causar danys a les costelles i als òrgans interns).
Plata - Cinturó de seguretat amb limitació de força
A partir del cinturó de seguretat de bloqueig d'emergència, s'afegeix un limitador de força dins del retractor. En cas de col·lisió, el limitador de força del cinturó de seguretat s'activa ràpidament, assegurant que la força aplicada a l'ocupant es mantingui dins del rang dissenyat (una força excessiva provoca una lesió excessiva al pit, mentre que una força insuficient no aconsegueix subjectar el cos, cosa que fa que el cap sigui susceptible de lesions per impacte amb objectes al davant). El valor de força adequat és el que els dissenyadors han de tenir en compte.
El Golden Standard - Cinturó de seguretat amb limitador de força de pretensió única
A partir del cinturó de seguretat-limitador de força esmentat anteriorment, el retractor incorpora un sistema de pre-tensió. En cas de col·lisió, el controlador de col·lisió indica al retractor que pre-tensi. La immensa energia generada en el moment de la pre-tensió fa que el cinturó de seguretat estiri ràpidament una secció de la corretja, arrossegant ràpidament l'ocupant cap al respatller del seient; això s'anomena pre-tensió. Després de la pre-tensió, el limitador de força s'activa, la corretja es bloqueja i la força aplicada al cos de l'ocupant es manté dins del rang dissenyat. No subestimeu aquesta atracció instantània; aquesta acció redueix la inclinació cap endavant de l'ocupant, augmentant la protecció.
Diamond - Cinturó de seguretat doble pretensor i limitador de força
El cinturó de seguretat de pretensor únic només pretensiona la zona des de l'espatlla fins a la cintura (on s'insereix la sivella). El pretensor dual i el limitador de força afegeixen un pretensor a la cinta a la cintura, també anomenat pretensor lumbar. El seu principi de funcionament és que quan es rep i detona el senyal de col·lisió, a més de la detonació del retractor, el pretensor de l'extrem inferior de la corretja detona, tirant ràpidament de la corretja cap enrere per reduir el desplaçament del maluc i les lesions secundàries a les extremitats inferiors.
King - Cinturó de seguretat pretensor actiu
El cinturó de seguretat del pretensor actiu afegeix un motor de retracció actiu al cinturó de seguretat del pretensor i limitador de força. Quan una col·lisió inevitable és imminent, el cinturó de seguretat pretensor actiu pot pretensar el cinturó de seguretat instantàniament, assegurant que l'ocupant estigui ben assegut. L'impuls cap endavant del cos es redueix, donant lloc a una millor pretensió posterior i efectes de limitació de la força, menys lesions a l'ocupant i una protecció encara millorada. En altres situacions extremes de perill (com ara la inestabilitat del vehicle, la deriva, el patinatge, etc.), els cinturons de seguretat amb pretensador actiu també poden pre-tensar els cinturons de seguretat, permetent que els ocupants estiguin millor subjectes als seus seients. Els cinturons de seguretat amb pretensor actiu també es poden combinar amb cinturons de seguretat de limitació de força de pretensió dual-, cinturons de seguretat de limitació de força dual-, cinturons de seguretat de coixins d'aire, etc., per millorar encara més l'efecte protector.
